ಬೇಸಿಗೆ ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳು

ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಗಮನ ಕೊಡುವುದು ಮುಖ್ಯ.ಬೇಸಿಗೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಎಂಜಿನ್ ತಾಪಮಾನದ ಅವಧಿಯಾಗಿದೆ.ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ಕಾರಣ, ಎಂಜಿನ್ ತಾಪಮಾನದ ಕಳಪೆ ಪರಿಚಲನೆಯು ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಅನಗತ್ಯ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ನಷ್ಟವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅದನ್ನು ಸಕಾಲಿಕ ವಿಧಾನದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬಹುದು ಮತ್ತು ಹತ್ತಿರ ನಿಲ್ಲಿಸಬಹುದು.ಅನುಭವಿ ಚಾಲಕರು ಕಾರನ್ನು ತಣ್ಣಗಾಗಲು ಬಿಡಬಹುದು.ತಾಪಮಾನ ಕಡಿಮೆಯಾದ ನಂತರ, ಅವರು ತುರ್ತಾಗಿ ದುರಸ್ತಿ ಕೆಲಸಗಾರರನ್ನು ಹುಡುಕಬಹುದು, ಆದರೆ ಅವರು ದೀರ್ಘಕಾಲ ಓಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಹರಿಕಾರರು ಎಂಜಿನ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಳೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದು ತುಂಬಾ ಸುಲಭ.ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ, ಇದು ಆರ್ಥಿಕ ನಷ್ಟವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಉತ್ಪಾದಿಸಿದ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಇಂಜಿನ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಮತ್ತು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ತಡೆಯಲು ಅವಶ್ಯಕ.

ಎಂಜಿನ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ಹಲವಾರು ವಿದ್ಯಮಾನಗಳಿವೆ.ಎಂಜಿನ್‌ನ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್‌ನ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.ಇಂಜಿನ್ ವಾಟರ್ ಪಂಪ್‌ನ ಕಳಪೆ ಪರಿಚಲನೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದು ತುಂಬಾ ಸುಲಭ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಬರಿಗಣ್ಣಿನಿಂದ ನೋಡಲಾಗದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು.ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಬರಿಗಣ್ಣಿಗೆ ಗೋಚರಿಸಿದರೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ವಿದ್ಯಮಾನವು ನೀರಿನ ತೊಟ್ಟಿಯ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ.ನೀರಿನ ತೊಟ್ಟಿಯ ಹೊರಭಾಗವು ತುಂಬಾ ಕೊಳಕಾಗಿದ್ದರೆ, ನೀರಿನ ತೊಟ್ಟಿಗೆ ಗಾಳಿಯಿಲ್ಲದಿದ್ದಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಅಪರಾಧಿಯೂ ಹೌದು, ಅನುಭವಿ ಚಾಲಕನು ನೀರಿನ ತೊಟ್ಟಿಯ ಮುಂದೆ ಧೂಳು ನಿರೋಧಕ ಜಾಲವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿದರೆ. ಮುಂಚಿತವಾಗಿ, ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ನೀರನ್ನು ಸೇರಿಸುವಾಗ ನೀರಿನ ತೊಟ್ಟಿಯ ಮುಂಭಾಗವನ್ನು ಫ್ಲಶ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಿದ ಯಾವುದೇ ವಸ್ತುಗಳು ಸಮಸ್ಯಾತ್ಮಕವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಕಾರು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ನಂತರ, ಕೆಲವು ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಕಳಪೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ್ದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಫೌಲಿಂಗ್ಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ನೀರಿನ ತೊಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಕಳಪೆ ನೀರಿನ ಪರಿಚಲನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. .ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರೆ, ಅದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ದುರಸ್ತಿ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಮಾತ್ರ ವೆಚ್ಚ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಇದು ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಟ್ರೈಲರ್ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಸಹ ವೆಚ್ಚ ಮಾಡಬಹುದು.ಆದ್ದರಿಂದ, ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬಹುದು.ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಗಮನಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಈ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಇನ್ನೂ ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿಯಾಗಿದೆ.

ಬೇಸಿಗೆ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಎರಡು ಮುಂಭಾಗದ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಟೈರ್‌ಗಳು, ಇದನ್ನು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಇಷ್ಟವಿಲ್ಲದೆ ಬಳಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಇಷ್ಟವಿಲ್ಲದೆ ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.ಮುಂಭಾಗದ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಇಷ್ಟವಿಲ್ಲದೆ ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಬೇಕು, ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಅವುಗಳು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಜೀವನ ಟೈರ್ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆ ಟೈರ್ಗಳಾಗಿವೆ.ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ತಾಪಮಾನವು ಸುಮಾರು 30 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೆಲದ ಉಷ್ಣತೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಟೈರುಗಳು ಮತ್ತು ನೆಲದ ನಡುವಿನ ಘರ್ಷಣೆಯು ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಹಳೆಯ ಚಾಲಕರು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯ ಓಡಿದ ನಂತರ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಟೈರ್‌ಗಳ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ತಿಳಿಯಲು ಅವುಗಳನ್ನು ತಮ್ಮ ಕೈಗಳಿಂದ ಅನುಭವಿಸಬೇಕು ಎಂದು ತಿಳಿದಿದ್ದಾರೆ.

ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ, ತಪ್ಪಾದ ಲೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸದಿರಲು ಮರೆಯದಿರಿ.ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ 15W-40 ಎಂಜಿನ್ ತೈಲವನ್ನು ಬಳಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿಬೊಲ್ಟ್ಗಳುಸಡಿಲತೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಟೈರ್‌ಗಳು