DAF ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರ ಬೋಲ್ಟ್ 620649 M22x1.5x104_116
DAF ವ್ಹೀಲ್‌ಗಾಗಿ ವ್ಹೀಲ್ ಬೋಲ್ಟ್
ಹಬ್ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳು ವಾಹನಗಳನ್ನು ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳಾಗಿವೆ.ಸಂಪರ್ಕದ ಸ್ಥಳವು ಚಕ್ರದ ಹಬ್ ಘಟಕ ಬೇರಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ!ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ವರ್ಗ 10.9 ಅನ್ನು ಮಿನಿ-ಮಧ್ಯಮ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ವರ್ಗ 12.9 ಅನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಗಾತ್ರದ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ!ಹಬ್ ಬೋಲ್ಟ್‌ನ ರಚನೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನರ್ಲ್ಡ್ ಕೀ ಫೈಲ್ ಮತ್ತು ಥ್ರೆಡ್ ಫೈಲ್ ಆಗಿದೆ!ಮತ್ತು ಟೋಪಿ ತಲೆ!ಹೆಚ್ಚಿನ T-ಆಕಾರದ ಹೆಡ್ ವೀಲ್ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳು 8.8 ದರ್ಜೆಯ ಮೇಲೆ ಇವೆ, ಇದು ಕಾರ್ ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ಆಕ್ಸಲ್ ನಡುವಿನ ದೊಡ್ಡ ತಿರುಚು ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ!ಹೆಚ್ಚಿನ ಡಬಲ್-ಹೆಡೆಡ್ ವೀಲ್ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳು ಗ್ರೇಡ್ 4.8 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿವೆ, ಇದು ಹೊರ ಚಕ್ರದ ಹಬ್ ಶೆಲ್ ಮತ್ತು ಟೈರ್ ನಡುವಿನ ಹಗುರವಾದ ತಿರುಚುವ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ವೀಲ್ ನಟ್ಸ್ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿಸಲು ಸುಲಭ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚ-ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ, ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.ಪ್ರತಿ ಅಡಿಕೆಯನ್ನು ಒಂದು ಜೋಡಿ ಲಾಕ್ ವಾಷರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಮ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ರೇಡಿಯಲ್ ಗ್ರೂವ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಚಕ್ರದ ಬೀಜಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ನಾರ್ಡ್-ಲಾಕ್ ವಾಷರ್ ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಯೋಗದ ಮೇಲ್ಮೈಗಳಿಗೆ ಲಾಕ್ ಆಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಕ್ಯಾಮ್ ಮೇಲ್ಮೈಗಳ ನಡುವೆ ಮಾತ್ರ ಚಲನೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.ವೀಲ್ ನಟ್ ನ ಯಾವುದೇ ತಿರುಗುವಿಕೆಯು ಕ್ಯಾಮ್ ನ ಬೆಣೆಯ ಪರಿಣಾಮದಿಂದ ಲಾಕ್ ಆಗಿದೆ.
ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆ
| ಮಾದರಿ | DAFವೀಲ್ ನಟ್ ಜೊತೆ ವ್ಹೀಲ್ ಬೋಲ್ಟ್ |
| ಉಲ್ಲೇಖ ಸಂಖ್ಯೆ. | 620649 |
| ಥ್ರೆಡ್ ಪಿಚ್ | M22x1.5 |
| ಉದ್ದ | 104-116mm |
| ಗುಣಮಟ್ಟ | 10.9, 12.9 |
| ವಸ್ತು | 40Cr, 42CrMo (ASTM5140, 4140) |
| ಮೇಲ್ಮೈ | ಕಪ್ಪು ಆಕ್ಸೈಡ್, ಫಾಸ್ಫೇಟ್ |
| ಲೋಗೋ | ಅಗತ್ಯವಿರುವಂತೆ |
| MOQ | ಪ್ರತಿ ಮಾದರಿ 3000pcs |
| ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ | ತಟಸ್ಥ ರಫ್ತು ಪೆಟ್ಟಿಗೆ ಅಥವಾ ಅಗತ್ಯವಿರುವಂತೆ |
| ವಿತರಣಾ ಸಮಯ | 15-40ದಿನಗಳು |
| ಪಾವತಿ ನಿಯಮಗಳು | T/T, 30% ಠೇವಣಿ + 70% ಸಾಗಣೆಗೆ ಮೊದಲು ಪಾವತಿಸಲಾಗಿದೆ |
BPW ವ್ಹೀಲ್ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾದರಿಗಳು/ಗಾತ್ರಗಳು ಲಭ್ಯವಿದೆ (ನಿಮ್ಮ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳು ಅಥವಾ ಮಾದರಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ ನಾವು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ತಯಾರಿಸುತ್ತೇವೆ)
| OEM | BRAND | M | L | L1 | H | ಕಾಯಿ ಗಾತ್ರ |
| 133 7020 009 9720 009 9721 | DAF ಫ್ರಂಟ್ | M22X1.5 | 72 | 43 | 12 | SW32xH31 |
| 133 9191 620 646 | DAF | M22X1.5 | 85 | 46 | 12 | SW32xH31 |
| 130 9190 135 6736 0890 763 | DAF | M22X1.5 | 94 | 45 | 12 | SW32xH31 |
| 620 648 620 649 130 8038 136 6736 009 9717 | DAF | M22X1.5 | 104 | 46 | 12 | SW32xH31 |
ನಾವು ಟ್ರಕ್‌ಗೆ ಚಕ್ರ ಬೋಲ್ಟ್ ತಯಾರಿಸುತ್ತೇವೆ
BPW, MERCEDES BENZ, IVECO, DAF, VOLVO, ಮ್ಯಾನ್, ಡೋರ್ಸ್, ಫಿಯೆಟ್, ಕ್ರಿಸ್ಲರ್, ಫೋರ್ಡ್, ಡಾಡ್ಜ್, ಸ್ಕೇನಿಯಾ, ROR, ಯಾರ್ಕ್, ಮ್ಯಾಗಿರಸ್, ರೆನಾಲ್ಟ್, ಕಲ್ಮಾರ್, ಕ್ರೇನ್, BMC (ಫಾತಿಹ್, ಕ್ರೈಫ್, ಫ್ರುಸಾಫ್, ಫ್ರೆಕ್ಸ್, STR,NISSAN, MITSUBISHI, HINO, ISUZU, TOYOTA, DAIHATSU, MAZDA, DAEWOO, HYUNDAI, KIA...
ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಪರಿಚಯ
ಕಾರ್ಖಾನೆಯು 30 ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ಪಾದನಾ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಕಾರ್ಖಾನೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಿಂದ ಹೊರಹೋಗುವ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳವರೆಗೆ, ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ವಯಂ-ಉತ್ಪಾದಿತವಾಗಿದೆ, ಇದು ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರ ಖಾಸಗಿ ಗ್ರಾಹಕೀಕರಣವನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.
ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ: ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬೋಲ್ಟ್ ಡ್ರಾಯಿಂಗ್
ಡ್ರಾಯಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಉದ್ದೇಶವು ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸುವುದು, ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದು ವಿರೂಪ ಮತ್ತು ಬಲಪಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಫಾಸ್ಟೆನರ್ನ ಮೂಲಭೂತ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು.ಪ್ರತಿ ಪಾಸ್ನ ಕಡಿತ ಅನುಪಾತದ ವಿತರಣೆಯು ಸೂಕ್ತವಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಡ್ರಾಯಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ತಂತಿ ರಾಡ್ ತಂತಿಯಲ್ಲಿ ತಿರುಚುವ ಬಿರುಕುಗಳನ್ನು ಸಹ ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಡ್ರಾಯಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಇದು ಶೀತ ಎಳೆದ ತಂತಿಯ ರಾಡ್ನಲ್ಲಿ ನಿಯಮಿತ ಅಡ್ಡ ಬಿರುಕುಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು.ಪೆಲೆಟ್ ವೈರ್ ಡೈ ಮೌತ್‌ನಿಂದ ತಂತಿಯ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಹೊರತೆಗೆದಾಗ ವೈರ್ ರಾಡ್‌ನ ಸ್ಪರ್ಶ ದಿಕ್ಕು ಮತ್ತು ತಂತಿಯ ರೇಖಾಚಿತ್ರವು ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಾಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಏಕಪಕ್ಷೀಯ ರಂಧ್ರದ ಮಾದರಿಯ ವೈರ್ ಡ್ರಾಯಿಂಗ್ ಡೈನ ಉಡುಗೆಯನ್ನು ಉಲ್ಬಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. , ಮತ್ತು ಒಳಗಿನ ರಂಧ್ರವು ಸುತ್ತಿನಿಂದ ಹೊರಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ತಂತಿಯ ಸುತ್ತಳತೆಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಅಸಮ ಡ್ರಾಯಿಂಗ್ ವಿರೂಪಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ತಂತಿಯನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ ದುಂಡಗಿನತೆಯು ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯಿಂದ ಹೊರಗಿದೆ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿಯ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದ ಒತ್ತಡವು ಶೀತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಏಕರೂಪವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ ಶಿರೋನಾಮೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ, ಇದು ಶೀತ ಶಿರೋನಾಮೆ ಪಾಸ್ ದರದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
